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关于《少年派的奇幻漂流》沉船事故调查报告的深度挖掘

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大意如下:

报告时间是1978年2月19日

这是一份来自Oika船运公司的保险报告,失踪的船只是该公司的货船Tsimtsum号。

此次调查是由两名该公司的代表1. TO和2. AC完成的。

采访的地点是墨西哥Tomatian市的BJ病房。

幸存者数目:一。

幸存者姓名:Piscine Molitor Patel

幸存者获救日:1978年2月14日

问题船只:Tsimtsum

船只类型:货船

所有权:日本

国旗类型:巴拿马

船只离港日:1977年6月21日

船只事故日:1977年7月2日

事故时间:从马尼拉出发四天

最终报告
1. 唯一的幸存者不知道该船的沉没原因。船只沉没的很快,这表明很可能是船体严重受损。大量的碎片也支持此种论点。但准确的受损原因无法被确定。

2. 仪器记录显示当天无大的天气异常。

3. 幸存者对天气的评价是主观臆想的和不可信的。天气最多是原因之一,真正的原因可能在船只内部。

4. 幸存者相信他听到了爆炸声,这可能暗示了引擎出了严重问题,可能是锅炉爆炸,但这都是猜测。

5. 船龄29年(E&S船厂,1948年),1970年重修。天气压力下的船体疲劳也是种可能,但也是猜测。

6. 没有报告显示当天有其它船只在其附近,因此船只相撞可能性不大。

7. 与碎片的相撞是种可能,但无法证明。

8. 撞上水雷可以解释爆炸,但很稀奇和不太可能,因为船只是从船尾开始沉没的,所以受损的船体应该在尾部。

9. 幸存者对船员的状态表示怀疑,但对高级船员没说什么。

10. Oika船运公司表示所有的货物都是非常合法的,也没有发现任何船员的问题。

11. 现有的证据无法得出事故原因。

12. Oika公司将采用正常的保险程序。

13. 无需进一步行动,建议结束此次事件。

Patel先生的故事是令人震惊的,充满了勇气和忍耐力,在海难史上绝无仅有。极少有海难漂流者宣称他们能在海上生存如此长的时间,更没有人能在一只成年的孟加拉虎的陪伴之下(做到这点)。

TO,AC

日本运输省海事部

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